Айский мост благополучно пережил паводок. Об этом заявили специалисты. Опоры объекта стабильны. Напомним, в 2024 году было выполнено обследование технического состояния переезда. По результатам было определено, что мост находится в аварийном состоянии.

Администрацией Златоуста было принято решение выполнить укрепление опорных частей мостовых конструкций. И дополнительно смонтировать металлоконструкции, которые находятся под низом балок. Напомним, разработка масштабного проекта по ремонту автомобильного моста начата в прошлом году. Пока идет работа над проектно-сметной документацией, специалисты провели локальные ремонты для обеспечения безопасности.

МИХАИЛ ЧЕРНОГОРОВ, заместитель начальника Управления ЖКХ по дорожному хозяйству и транспорту:

«Вот эти металлоконструкции, которые установлены под балками снизу, они у нас являются для предотвращения ДТП. В случае аварийной ситуации мост у нас не обрушается, а опирается на эти металлоконструкции. Дополнительно у нас еженедельно проводится мониторинг состояния данных конструкций. То есть, и металлоконструкций, и самих опорных частей моста. Там был выполнен демонтаж разрушенного бетона и, соответственно, укрепление новым бетоном и арматурой. Дополню то, что текущий паводок прошёл в штатном режиме, конструкции все показали работоспособность, всё хорошо».

Всё это время специалисты контролируют малейшие деформации конструкции. За состоянием важнейшего объекта, который соединяет районы машзавода и проспекта Гагарина, следят еженедельно. Тем временем продолжается проектирование нового моста через реку Ай. Как сообщили в учреждении «Капитальное строительство», с подрядчиком заключен муниципальный контракт. Работы предусмотрены в два этапа: вынос/переустройство инженерных коммуникаций и работы по капитальному ремонту.

МИХАИЛ БАНИН, руководитель МКУ «Капитальное строительство»: 

«Проектная документация полностью готова. Осталось составить сметы, чем они сейчас и занимаются. По предварительному решению Администрации, на период капремонта движение будет осуществлено по трамвайной линии. У проектной организации основная задача — выполнить проектную документацию, составить сметную документацию и пройти госэкспертизу. Работы предусмотрены в два этапа. Первый этап — это вынос инженерных сетей, и второй этап — это реконструкция самого моста. Где-то месяца два ориентировочно. Уже будет полностью готово, потому что они скоро будут грузить в госэкспертизу, там где-то месяц будут проверять».

Сумма затрат будет известна после составления сметной документации. Ситуацию держит на личном контроле глава Златоустовского округа Олег Решетников.